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皇冠代理:通信海底光缆承载我国90%的国际通信业务

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通信海底光缆承载我国90%的国际通信业务。它是一项重要的国家基础设施,关系到政治、经济、外交、国防等重大战略。自从1975年中国第一条海底光缆在上海落地,现在有12条国际海底光缆在上海落地,在过去的45年里,上海的国际通信基础设施得到了极大的发展。今年也是“十三五”规划的收官之年。在此期间,上海新增了亚太直接海底光缆APG和新的跨太平洋海底光缆NCP。这两条国际海底光缆有效提升了上海与东南亚、东北亚、北美的网络互联能力,为我国改革开放提供了更加便捷的信息通道。

目前有7条国际海底光缆在上海崇明着陆,占我国大陆22条海底光缆的三分之一左右。通过这7条海底电缆,上海直接连接到美国、日本、韩国、新加坡等地,并辐射到亚太、大洋洲、中东、北非、南欧等地区。因此,确保崇明登陆海底电缆的安全,对我国的国际通信安全就显得尤为重要。

在这方面,中国电信正在积极组织线路检查,保护电缆。根据国际海底电缆组织框架,每日巡逻范围最远可达海岸400公里,支挡电缆总长度达2900公里。中国电信投资巨资长期租赁了16艘电缆船,用于巡视和电缆保护工作。在过去的三年里,巡航里程已经达到95万公里(绕地球赤道23周半),2683艘船被建议离开海上,其中822艘是“航行网船”。此外,中国电信在购买冗余网络资源方面付出了最大努力,但仍无法有效解决多根海底光缆同时中断带来的网络安全威胁。

据分析,海底光缆故障频发的原因主要有:一是渔船在海底光缆路径附近开网、锚拉渔网,严重威胁到海底光缆的安全;其次,由于海域广阔,中国电信在租赁挡泥板时,只能在关键区域进行防护。游轮的吨位小,速度有限。然而,我国的近海船舶众多,海底电缆巡洋舰已经筋疲力尽,无法说服它们离开。经常有巡逻船冲到现场,但造成事故的船只已经逃离。三是中国电信租赁的海底电缆护岸船没有实际执法权,只能采取劝离的工作方式。

目前,国际海底光缆发生故障后,在取证和责任追究方面普遍存在问题。主要原因是海域广阔,很难当场抓住造成事故的船只。即使巡逻船在现场到位,也很难找到犯罪的锚,并证明其与船舶及其失败的相关性。

长期以来,政府有关部门对海底光缆的保护非常重视。除了支持中国电信实施电缆保护和海上电缆保护活动,上海市通信管理局还组织三大运营商公益短信发送到手机用户在沿海地区促进海底光缆加强保护的范围和强度的提升海底光缆通信。。中国海警、农业和农村事务部等部门与中国电信开展了多次电缆保护专项行动。在历届国家重大活动的通信保障期间,加强了对海底光缆的检查和保护,加大了对海底光缆损坏事件的查处力度。